新加坡车辆排放计划与清洁车辆奖励
新加坡按车辆排放、类型、重量和登记日期，确定汽车、德士、轻型商用车辆及零尾气排放重型车辆的登记回扣或附加费。
新加坡按车辆类型和登记期间，采用不同的排放相关登记奖励。汽车和德士根据登记日期适用碳排放汽车计划（Carbon Emission-Based Vehicle Scheme, CEVS）或车辆排放计划（Vehicular Emissions Scheme, VES）。商用车辆可能适用商用车辆排放计划（Commercial Vehicle Emissions Scheme, CVES）；符合条件的重型零尾气排放车辆则可能适用重型车辆零排放计划（Heavy Vehicle Zero Emissions Scheme, HVZES）（OneMotoring, Vehicle Emission Schemes；OneMotoring, Vehicle Tax Structure）。
汽车和德士：VES
2026年1月1日至2027年12月31日期间登记的汽车和德士，VES评估二氧化碳（CO₂）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOₓ）和颗粒物（PM）排放。表现最差的污染物决定车辆所属组别。对于电动汽车或插电式混合动力汽车，LTA采用 0.4 g CO₂/Wh 的排放因子评估耗电量（OneMotoring, Vehicle Tax Structure）。
此期间登记的汽车，其VES回扣或附加费如下：
| 组别 | 2026年1月1日至12月31日 | 2027年1月1日至12月31日 |
|---|---|---|
| A | 回扣 $22,500 | 回扣 $20,000 |
| B | 无回扣或附加费 | 无回扣或附加费 |
| C1 | 附加费 $7,500 | 附加费 $15,000 |
| C2 | 附加费 $22,500 | 附加费 $30,000 |
| C3 | 附加费 $35,000 | 附加费 $45,000 |
2026至2027年登记的汽车和德士适用相同的组别门槛，但回扣和附加费金额按车辆类型而异。表现最差的污染物决定车辆所属组别（OneMotoring, Vehicle Tax Structure）：
| 组别 | CO₂（g/km） | HC（g/km） | CO（g/km） | NOₓ（g/km） | PM（mg/km） |
|---|---|---|---|---|---|
| A | ≤90 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| B | >90至≤120 | >0至≤0.024 | >0至≤0.190 | >0至≤0.009 | >0至≤0.3 |
| C1 | >120至≤159 | >0.024至≤0.029 | >0.190至≤0.270 | >0.009至≤0.018 | >0.3至≤0.4 |
| C2 | >159至≤182 | >0.029至≤0.040 | >0.270至≤0.350 | >0.018至≤0.022 | >0.4至≤1.0 |
| C3 | >182 | >0.040 | >0.350 | >0.022 | >1.0 |
这些数值是各污染物对应组别的门槛。车辆按表现最差的污染物划分，因此各项污染物不一定都落在同一行。
该回扣用于抵扣额外注册费（Additional Registration Fee, ARF）。一般最低ARF为 $5,000；对于2022年1月1日至2027年12月31日期间登记的纯电动汽车，LTA将最低金额降至 $0。德士的VES金额列于另一份独立表格，与上表的汽车金额不同（OneMotoring, Vehicle Tax Structure）。
对于2026年1月1日至2027年12月31日期间登记的非电动德士和电动德士，LTA分别列出德士排放计划表格；两种德士的奖励或附加费金额相同，但与上方汽车表格不同（OneMotoring, Vehicle Tax Structure）：
| 组别 | 2026年1月1日至12月31日 | 2027年1月1日至12月31日 |
|---|---|---|
| A | 回扣 $33,750 | 回扣 $30,000 |
| B | 无回扣或附加费 | 无回扣或附加费 |
| C1 | 附加费 $11,250 | 附加费 $22,500 |
| C2 | 附加费 $33,750 | 附加费 $45,000 |
| C3 | 附加费 $52,500 | 附加费 $67,500 |
对于2022年1月1日至2027年12月31日期间登记的纯电动德士，LTA将最低ARF从 $5,000 降至 $0。德士组别仍取决于LTA表格所列的污染物门槛（OneMotoring, Vehicle Tax Structure）。
LTA在非电动和电动德士的独立表格中列出以下较早期间的回扣和附加费金额。CEVS金额适用于2015年7月1日至2017年12月31日；之后各行属于VES表格。对于2021至2023年的表格，C1和C2附加费适用于2021年7月1日起登记的德士（OneMotoring, Vehicle Tax Structure）：
| 登记期间及计划 | 回扣组别 | 无回扣或附加费 | 附加费组别 |
|---|---|---|---|
| 2015年7月1日至2017年12月31日，CEVS | A1 $30,000；A2 $15,000；A3 $10,000；A4 $5,000 | B $0 | C1 $5,000；C2 $10,000；C3 $15,000；C4 $30,000 |
| 2018年1月1日至2020年12月31日，VES | A1 $30,000；A2 $15,000 | B $0 | C1 $15,000；C2 $30,000 |
| 2021年1月1日至2023年12月31日，增强版VES | A1 $37,500；A2 $22,500 | B $0 | C1 $22,500；C2 $37,500* |
| 2024年1月1日至12月31日，VES | A1 $37,500；A2 $7,500 | B $0 | C1 $22,500；C2 $37,500 |
| 2025年1月1日至12月31日，VES | A1 $37,500；A2 $3,750 | B $0 | C1 $22,500；C2 $37,500 |
*对于2021至2023年的表格，C1和C2附加费从2021年7月1日起适用。最低ARF条件及适用的排放标准取决于具体计划和德士登记日期；仅凭这些金额不能确定车辆所属组别（OneMotoring, Vehicle Tax Structure）。
电动汽车早期采用奖励（Electric Vehicle Early Adoption Incentive, EEAI）是另一项ARF回扣。2026年1月1日至12月31日期间登记的新纯电动汽车或进口二手纯电动汽车，以及纯电动德士，可获相当于ARF 45% 的回扣，上限为 $7,500。LTA表示，EEAI于2026年12月31日后结束（OneMotoring, Vehicle Tax Structure）。
轻型商用车辆：CVES
CVES适用于符合条件、最高载重量不超过 3,500 kg 的新轻型商用车辆和进口二手轻型商用车辆，包括轻型货车、客货两用车辆及小型巴士。符合条件且于2025年4月1日至2027年3月31日登记的车辆，现行组别奖励为：A组奖励 $15,000，B组无奖励或附加费，C组附加费 $20,000。以下为该期间轻型货车的门槛；表现最差的污染物决定组别。对于电动或插电式混合动力轻型货车，LTA在应用CO₂门槛前会把发电产生的CO₂计入，排放因子为 0.4 g CO₂/Wh（LTA and NEA, Commercial Vehicle Emissions Scheme and Early Turnover Scheme Extended；OneMotoring, Vehicle Tax Structure）：
| 组别 | CO₂（g/km） | HC（g/km） | CO（g/km） | NOₓ（g/km） | PM（mg/km） | 奖励或附加费 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | ≤123 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 奖励 $15,000 |
| B | >123至≤216 | >0.0至≤0.025 | >0.0至≤0.27 | >0.0至≤0.015 | >0.0至≤0.85 | 无 |
| C | >216 | >0.025 | >0.27 | >0.015 | >0.85 | 附加费 $20,000 |
LTA在现行轻型货车、客货两用车辆、公共巴士、旅游巴士、私人巴士、私人租用巴士和校车计划表中公布了相同门槛。各车辆类别部分分别规定资格条件；例如，公共巴士CVES仅适用于最高载重量不超过3.5公吨且登记时已缴付ARF的车辆（OneMotoring, Vehicle Tax Structure）。
已结束的提前换车计划（Early Turnover Scheme, ETS）
提前换车计划（Early Turnover Scheme, ETS）于2013年4月推出，旨在鼓励车主把较旧、污染较严重的柴油商用车辆和巴士换成较清洁的新车辆。该计划以当时配额溢价（Prevailing Quota Premium, PQP）的折扣作为奖励（LTA and NEA, Commercial Vehicle Emissions Scheme and Early Turnover Scheme Extended）。
ETS现已停止接受申请。轻型商用车辆（LCV）的计划于2025年3月31日后结束：符合条件的LCV最迟须于2025年3月31日注销，替换车辆须在2025年4月30日前注册。LCV包括最高载重量不超过3,500 kg的轻型货车、客货两用车辆和小型巴士。重型商用车辆（HCV）的计划于2025年12月31日后结束：符合条件的HCV最迟须于2025年12月31日注销，替换车辆须在2026年1月30日前注册。HCV包括最高载重量超过3,500 kg的重型货车、超重型货车、客货两用车辆和巴士。自2026年1月1日起，重型车辆零排放计划（Heavy Vehicle Zero Emissions Scheme, HVZES）取代HCV的ETS（OneMotoring, Early Turnover Scheme）。
LTA最后公布的ETS奖励额度适用于符合Euro VI或同等标准的替换车辆，折扣按PQP的一定比例计算。LCV的下列额度适用于2023年4月1日至2025年3月31日；HCV的额度在2025年4月1日至12月31日的延长期内维持不变（LTA and NEA, Commercial Vehicle Emissions Scheme and Early Turnover Scheme Extended, Annex C）：
| 现有车辆 | 替换为CVES A组LCV | 替换为CVES B组LCV |
|---|---|---|
| Euro II或III LCV | 40% | 20% |
| Euro IV LCV | 20% | 10% |
| 现有车辆 | 替换为无尾气排放HCV | 替换为有尾气排放HCV |
|---|---|---|
| Euro II或III HCV | 90% | 60% |
| Euro IV HCV | 70% | 25% |
对于LCV的奖励额度，若替换车辆是无尾气排放HCV，也适用相同额度；若以有尾气排放HCV替换现有LCV，则不符合ETS奖励条件。对于HCV的额度，若替换车辆是CVES A组LCV，无尾气排放HCV对应的额度相同；若替换车辆是CVES B组LCV，有尾气排放HCV对应的额度相同。附表中的“尾气排放”指HC、CO、NOₓ和PM（LTA and NEA, ETS incentive quanta, Annex C）。
重型车辆：HVZES
从2026年1月1日至2028年12月31日，HVZES适用于最高载重量超过 3,500 kg 的新车或进口二手零尾气排放重型货车（包括客货两用车辆）或巴士。奖励分三期支付；车辆登记时须已缴付ARF，并在相关周年日仍保持登记，才符合领取各期奖励的条件（OneMotoring, Vehicle Tax Structure）。
对于符合LTA所述较早COE时间条件、于2026年1月1日至9月2日期间登记的车辆，总奖励为 $40,000，分三期支付：登记时 $13,000、首个登记周年日 $13,000、第二个登记周年日 $14,000。对于符合条件、于2026年9月3日或之后登记，且COE来自2026年9月第一次投标或之后投标的车辆，最高载重量超过3,500 kg且不超过7,000 kg的车辆总奖励为 $15,000；超过7,000 kg的车辆为 $40,000。两种奖励均分三期每年支付（OneMotoring, Vehicle Tax Structure）。
覆盖缺口
- 本文列出已公布的2026至2027年汽车和德士VES门槛，以及2025至2027年轻型货车CVES门槛。本文未列出较早登记期间的门槛，也未转载LTA实时标签和计算工具中的具体车型结果；这些结果可能因车辆而异并会更新。比较特定车型时，请查看车辆当前标签或LTA实时工具（OneMotoring, Fuel；OneMotoring, Vehicle Tax Structure）。