新加坡的拼车规定
新加坡对拼车的定义、私家车驾驶者适用有限豁免的条件、每日两趟上限，以及何时营运商须申请拼车服务营运商执照。
主要来源： https://sso.agc.gov.sg/SL/RTA1961-S888-2021?ProvIds=pr2-%2Cpr3-%2Cpr4-%2Cpr5-
拼车的定义
LTA将拼车服务描述为私家车车主顺路载送通往同一方向的乘客。LTA表示，拼车驾驶者每天最多可接 2 趟行程，并可收取费用以补偿成本（LTA, Point-to-Point Travel Options）。
《2021年道路交通（拼车豁免）（第3号）令》对拼车安排作出较具体的定义：载客必须只是行程主要目的的附带事项，而且驾驶者无论如何都会进行该行程。该载客不得源自驾驶者或他人在道路、停车处或公共服务车辆招客处站立或兜揽乘客。作为交换的利益仅限于乘客分担行程成本，驾驶者或他人不得从载客中获利；也可以是乘客承诺以相同基础载送驾驶者或其家人进行类似行程，或提供其他类似利益（Singapore Statutes Online, Road Traffic (Car Pooling — Exemption) (No. 3) Order 2021, r. 2）。
私家车豁免条件
只有在拼车安排符合该令的条件时，该令才豁免驾驶私家车的个人遵守指定的公共服务车辆规定。驾驶者每天载客不得超过 2 趟；经批准的按需叫车服务必须直接配对驾驶者和乘客，且所载送的全部或部分路线必须是驾驶者本来就会行驶的路线。载客开始前，驾驶者须告知乘客自己的目的地，并与乘客事先议定日期、上车点、下车点和付款方式（现金或实物）。私家车上不得展示出租该车的车资（Singapore Statutes Online, Road Traffic (Car Pooling — Exemption) (No. 3) Order 2021, r. 3）。
计算该豁免下的每日行程数时，一趟行程从驾驶者驶往已告知乘客的目的地途中，开始载送第一位付费乘客时起算；车辆抵达该目的地时结束（Singapore Statutes Online, Road Traffic (Car Pooling — Exemption) (No. 3) Order 2021, r. 3(3)）。
该豁免仅适用于该令列明的《道路交通法》公共服务车辆执照及行为规定，并非对其他法律的一般豁免。例如，另一部法令规定的强制汽车保险要求仍然适用；参阅强制汽车保险（Singapore Statutes Online, Road Traffic (Car Pooling — Exemption) (No. 3) Order 2021, r. 3(2)–(3)；Motor Vehicles (Third-Party Risks and Compensation) Act 1960, s. 3）。
该令也只在符合条件的拼车安排和驾驶者范围内，豁免私家车车主及安排该车用于拼车的其他人遵守该令特别列出的《道路交通法》规定（Singapore Statutes Online, Road Traffic (Car Pooling — Exemption) (No. 3) Order 2021, rr. 4–5）。
LTA另在私召车常见问题中说明，持有有效德士司机职业执照（Taxi Driver's Vocational Licence，TDVL）或私召车司机职业执照（Private Hire Car Driver's Vocational Licence，PDVL）的驾驶者，可使用受雇私召车提供拼车行程（LTA, FAQs for Private Hire Car Matters, Q36）。
拼车服务营运商
LTA表示，如果点对点服务营运商提供拼车服务，且其平台上有 800 辆或以上车辆，营运商必须申请并取得拼车服务营运商执照（Car-Pool Service Operator Licence，CSOL）方可营运。LTA列出的拼车服务营运商执照或叫车服务营运商执照申请费为每项 $2,500，且不予退还（LTA, Taxi & Private Hire Cars）。此营运商门槛与个人拼车安排所须符合的条件不同。
覆盖缺口
- 该令的豁免条件针对经批准的按需叫车服务配对的拼车安排。本文所引资料未完整说明朋友、家人或同事之间所有无偿或私下安排的搭乘，在其他法条下如何处理；本文不会把该豁免扩大至这些情形。
- LTA的营运商页面列出CSOL的申请联络方式和费用，但未详述完整申请流程或所有执照条件。