SG Singapore Driver
知识库 理论考试 约 18 分钟读完

基本、最终及骑乘理论考试

介绍交通警察官方手册对BTT、FTT和RTT的说明，包括考试范围与顺序、通过后的有效期限，以及实际驾驶考试的场内和道路环节。

BTT FTT RTT theory-test Traffic Police

主要来源： https://www.police.gov.sg/Knowledge-Hub/Traffic/Traffic-Matters/Online-Learning-Portal

申请新的驾照类别，必须通过驾驶能力考试，其中包括驾驶和／或骑行理论考试及实操考试（SPF, Basic Theory of Driving）。

Traffic Police 在 Online Learning Portal（在线学习平台）提供官方基本、最终和骑行理论手册，以及英语、华语、马来语和泰米尔语的免费练习题（SPF, Online Learning Portal）。

本文记录官方页面及现行英文《Basic Theory of Driving》手册所载资料；该手册最近一次更新日期为 2026年1月2日。已检索的手册文本没有说明现场考试的题目数量、时限或及格分数。

Traffic Police 考试费用

Traffic Police 公布，自 2026年3月13日起预约考试，基本理论考试（Basic Theory Test, BTT）、最终理论考试（Final Theory Test, FTT）和骑行理论考试（Riding Theory Test, RTT）的费用为 $7.20；实用驾驶考试（Practical Driving Test）和实用骑行考试（Practical Riding Test）的费用为 $40。公告也安排费用分别从2027年3月13日起调至$8和$45，并从2028年3月13日起将实操考试费调至$50（SPF, Revised Test Fees and Mandatory Road Assessment）。这些是Traffic Police收取的考试费用，不包括驾驶中心的课程、车辆租用或行政费用。

基本理论考试（Basic Theory Test, BTT）

BTT旨在测试考生对交通规则、交通条例、交通标志与信号，以及一般道路安全的认识。考试课程大致涵盖于《The Official Handbook — Basic Theory of Driving》。所有学车或学骑行者都必须先通过BTT，才能参加进阶理论考试，即最终理论考试（FTT）或骑行理论考试（RTT）（SPF, Basic Theory of Driving）。

手册目录注明，B部分是“Basic Theory Test”考试内容（SPF, Basic Theory of Driving）。

最终理论考试（Final Theory Test, FTT）

通过BTT后，想取得汽车驾照（Class 3或3A）的人，必须先通过FTT，才能参加实用驾驶考试。FTT旨在测试考生对驾驶安全事项、正确驾驶技巧，以及驾驶时与其他道路使用者互动的认识。通过FTT后，考生必须在 两年 内通过实用驾驶考试；否则必须重新通过FTT，才能再次申请实用驾驶考试。FTT考试课程大致涵盖于《The Official Handbook — Final Theory of Driving》（SPF, Basic Theory of Driving）。

骑行理论考试（Riding Theory Test, RTT）

通过BTT后，想取得摩托车驾照（Class 2B）的人，必须先通过RTT，才能参加实用骑行考试。RTT旨在测试考生对骑行安全事项、正确骑行技巧，以及骑行时与其他道路使用者互动的认识。通过RTT后，考生必须在 一年 内通过实用骑行考试；否则必须重新通过RTT，才能再次申请实用骑行考试（SPF, Basic Theory of Driving）。

实操考试

实用驾驶／骑行考试由Traffic Police委任的驾驶考官主持。考生必须提供适合考试、机械状况良好，并已妥善投保第三方风险的机动车辆（SPF, Basic Theory of Driving）。

SPF《最终驾驶理论手册》（Final Theory of Driving）将实际驾驶考试分为两个环节：先在驾驶场地考核驾驶技能，再在道路上考核安全地与其他道路使用者互动，以及遵守交通规则。手册的驾驶场地示意图标出曲折路线（crank-shaped course）、S形路线、方向变换区（directional-change lot）、平行停车位和垂直停车位。以上是手册图示中的标签；图示没有标明具体驾驶中心，也没有说明所有中心均使用相同布局（SPF, Final Theory of Driving handbook, paras. 291–292 and “Layout of a Driving Circuit”）。

交通警察现行《骑乘理论手册》说明实际骑乘评估框架：严重错误会导致立即不及格；较轻微错误每项计2至10罚分；累计超过预定总分也会不及格。手册没有公布预定总分，本文不推测实际驾驶考试的及格分数（SPF, Riding Theory handbook）。

同一手册介绍了六种摩托车场内路线或练习，并列出其目标：在少于11秒内安全通过 S Course（S形路线）；在少于6秒内安全通过 Crank Course（曲柄路线）；在少于6秒内完成 Pylon Slalom Course（绕桩路线）且不碰倒桩筒；在6秒或以上完成 Narrow Plank Course（窄板路线）；在斜坡上起步而不向后溜或令引擎熄火；以及在潮湿路面以30 km/h行驶时，于11米内完成 **Emergency Brake Course（紧急制动课程）**停车（SPF, Riding Theory handbook, paras. 271–282）。以上是手册列出的练习目标；手册没有说明每个考试中心都会使用所有路线，也没有说单独达到某项目标就决定实际考试结果。

预约资格

预约或参加理论及实用驾驶或骑行考试时，申请人必须符合以下条件（SPF, Basic Theory of Driving）：

  • 扣分不超过 12 分；
  • 目前未处于驾驶资格暂停或法院取消资格状态，也不处于驾照被撤销之日起 一年 内的期间；
  • 没有受到警方调查；以及
  • 作为新驾驶者为另一个新的驾照类别处于试用期期间，没有犯下 2项或以上 未展示新手标志（Probation Plate）的违例。

练习题，不是现场考试

SPF的理论考试练习电子服务免费提供BTT、FTT和RTT样题，支持英语、马来语、华语和泰米尔语，每天 24小时 开放；每套练习题预计需时 20分钟。这个时间是练习题的预计完成时间，并非现场考试时限（SPF, Attempt Driving or Riding Theory Test Practice）。

覆盖缺口

  • 现行BTT、FTT和RTT的题数、考试时间及及格分数未见于本文核查的官方资料。本文不使用驾驶中心营销页面作为这些数字的依据。
  • 50题／50分钟格式出现在SPF有关已停用模拟考试平台的公告中。本文核查的现行官方资料没有说明实际BTT、FTT或RTT的题数、正式考试时间或及格分数。
  • 《最终驾驶理论手册》提供驾驶场地示意图，但没有说明该图是任何指定驾驶中心的现行布局，也没有确认各中心的布局相同。

来源