安全跟车距离与停车距离
新加坡《公路守则》关于跟车距离的指引、SPF 的三秒与摩托车六秒规则，以及近似停车距离表。
主要来源： https://sso.agc.gov.sg/SL/RTA1961-R11?DocDate=20240301&ProvIds=pr67-%2Cpr69-&ViewType=Within&WiAl=1
《公路守则》建议，按照每 16 km/h 车速至少留出一个车身长度的比例预留跟车距离，以便调整车速，并在与前车之间的空间内停车（SSO, Highway Code r. 67）。
SPF 现行《基本驾驶理论手册》（Basic Theory of Driving handbook）也介绍“三秒规则”（Three-Second Rule，之前为两秒规则）：前车经过一个静止物体时，开始数“一千零一、一千零二、一千零三”。如果自己的车辆在数完之前就到达同一地点，表示跟车太近，应减速。手册说明，这项规则适用于任何车速下的所有车辆类型（SPF, Basic Theory of Driving handbook, pp. 60–61）。
《公路守则》提醒驾驶者留意前车的停车灯，以及前车前方的交通状况。SPF 手册也提醒驾驶者留意紧邻前车的刹车灯及其前方的交通状况（SSO, Highway Code r. 68；SPF, Basic Theory of Driving handbook, pp. 60–61）。
SPF 现行《基础驾驶理论》手册称这是三秒规则，并明确说明此前为两秒规则。前车经过固定物体后开始计数三秒；如果本车在数完前到达同一地点，就表示跟车过近，应减速。手册称该方法适用于所有类型的车辆及任何车速。这是手册指引，与《公路守则》明文规定的每 16 km/h 至少一个车身长度规则并行（SPF, Basic Theory of Driving, para. 136）。
手册另提醒驾驶者留意正前方车辆的刹车灯，以及该车前方的交通情况（SPF, Basic Theory of Driving, para. 137）。
对于摩托车骑行者，SPF 现行《骑行理论手册》建议在被后车紧跟，或前车也在紧跟另一辆车时，将跟车间隔增加至6秒（此前为 4 秒）。现行《基础驾驶理论》手册也说，载有乘客或额外负载，或遇到湿滑路面、能见度低等不利条件时，可采用六秒规则（SPF, Riding Theory Booklet, paras. 125 and 244；SPF, Basic Theory of Driving, motorcycle following-distance guidance）。
停车距离
《公路守则》指出，停车距离由驾驶者作出反应期间车辆行驶的距离和车辆的制动距离组成；停车距离也会随车速、反应距离和制动距离而变化（SSO, Highway Code paras. 11 and 69）。
SPF《基础驾驶理论》手册列出以下近似停车距离表，并说明停车距离约等于反应距离加制动距离，两者都会随车速增加；距离单位为米（SPF, Basic Theory of Driving, para. 138）：
| 车速（km/h） | 反应距离（米） | 制动距离（米） | 近似停车距离（米） |
|---|---|---|---|
| 20 | 6 | 4 | 10 |
| 30 | 9 | 6 | 15 |
| 40 | 10 | 10 | 20 |
| 50 | 15 | 20 | 35 |
| 60 | 18 | 27 | 45 |
| 70 | 20 | 40 | 60 |
| 80 | 22 | 53 | 75 |
| 90 | 25 | 70 | 95 |
| 100 | 28 | 82 | 110 |
手册说明，在湿滑路面、轮胎胎纹磨损或汽车满载时，制动距离也会增加；驾驶者疲劳或饮酒后，反应时间会增加（SPF, Basic Theory of Driving handbook, p. 61）。
覆盖缺口
- 《公路守则》第 67 至 69 条没有列出三秒计时法或数值停车距离表。上文三秒规则及约略米数来自 SPF《基本驾驶理论手册》；该表并非针对特定车辆或路况的精确停车距离保证。