知识库道路规则核对于 2026年10月26日约 47 分钟读完

驾驶者的电子道路收费（ERP）

ERP 的适用日和收费、IU/OBU 要求与付款方式、漏缴后的处理步骤、ERP 2 过渡安排、外国车辆收费，以及 Orchard 收费区统一费率的官方解释。

ERP IU OBU gantry congestion-pricing

主要来源： https://onemotoring.lta.gov.sg/content/onemotoring/home/driving/ERP/ERP.html

电子道路收费（Electronic Road Pricing，ERP）用于管理新加坡的道路拥堵。驾驶者在运作时段驶经 ERP 龙门架时须缴付费用。OneMotoring 表示，驾驶者可考虑改走其他路线、避开运作时段出行，或改搭公共交通，以避免收费（OneMotoring, Electronic Road Pricing (ERP)）。

费率每季度检讨，并根据交通情况在六月和十二月学校假期期间调整。费率通常按半小时划分。标示为 0730–0800 的时段，表示该费率从上午7.30开始适用，至上午8.00之前为止。收费取决于车辆类型（较大型车辆类别的收费较高）和车辆进入龙门架的时间（OneMotoring, Electronic Road Pricing (ERP)）。

星期六、星期日和公共假日均 不收取 ERP 费用。详细运作时段部分称，ERP 会在元旦、农历新年、Hari Raya Puasa、屠妖节和圣诞节前夕 下午1点 停止运作。该网页的摘要仍列出 Hari Raya Haji，因此两个部分仍不一致；如要依赖 Hari Raya 前夕暂停收费，请先查阅 LTA 当前的运作时段信息（OneMotoring, Electronic Road Pricing (ERP)）。

本文记录这些面向驾驶者的规定，不复制可下载的各龙门架费率 PDF。

Orchard 统一 ERP 费率的原因

交通部在一份书面答复中回应了 Orchard 收费区于工作日 上午 11 时至晚上 7 时恢复 ERP 收费的问题。交通部表示，该时段各时间区间的道路车速为 15 至 20 km/h，过低而无法有意义地区分 ERP 费率。交通部表示，Orchard 收费区采用环形收费区安排，是为了避免驾驶者改走较小道路并造成这些道路拥堵。交通部称，减少拥堵应能让无法调整出行时间、路线或交通方式的人更快、更稳定地到达目的地，并指出 Orchard 有多条巴士和列车线路（MOT, Impact of Reinstated Orchard ERP Charge on Essential Workers, Caregivers and Point-to-Point Drivers, and Rational for Flat Rate versus Dynamic Pricing）。

LTA 最近公布的费率调整自 2026 年 9 月 7 日起，在 Orchard 收费区 11 个地点恢复工作日 上午 11 时至晚上 7 时的 ERP 收费，费率为每乘用车当量（Passenger Car Unit, PCU）$1。LTA 表示会监测 Orchard 周六的交通情况，并评估是否在下一季度恢复周六收费（LTA, Revised ERP Rates from 7 September 2026）。

IU 或 OBU

所有新加坡注册车辆驶经运作中的 ERP 龙门架时，必须安装车内收费器（In-vehicle Unit，IU）或车载设备（On-Board Unit，OBU）。若车辆没有安装 IU 或 OBU，每驶经一个运作中的 ERP 龙门架会被处以 $70.00 罚款（OneMotoring, Electronic Road Pricing (ERP)）。

IU 或 OBU 应由 LTA 授权的检查与服务中心安装。IU 有 5年保修；超过保修期后若设备故障，或 IU 标签丢失或无法辨认，更换费用须由车主承担。新加坡注册车辆的 IU 故障时，OneMotoring 指示驾驶者通过所列的 go.gov.sg 链接预约免费更换为 OBU（OneMotoring, Electronic Road Pricing (ERP)）。

作为 ERP 2.0 的一部分，LTA 正在 2026年底前逐步淘汰 IU。不得自行安装 IU 或 OBU；根据《Road Traffic Act (Electronic Road Pricing System) Rules 2015》，这样做属于违法行为（OneMotoring, ERP 2.0）。

在龙门架缴费

驾驶者可将储值卡插入 IU 付款，也可使用后端付款服务。使用卡片时，费用会立即扣除；请确保余额充足，例如 NETS CashCard 或 CEPAS Card。自动充值或后端付款有助避免因余额不足而违例（OneMotoring, Electronic Road Pricing (ERP)）。

该网页列出的后端付款服务提供商包括 AXS Drive、EZ-Link Motoring Service 和 NETS vCashCard（OneMotoring, Electronic Road Pricing (ERP)）。

第一代 IU 使用带芯片的 NETS CashCard。第二代 IU 使用 CEPAS 卡，例如 NETS Motoring Card 和 EZ-Link Motoring Card。出行前，请取出并重新插入卡片；应听到提示音，并在 IU 显示屏上看到卡内余额（OneMotoring, Electronic Road Pricing (ERP)）。

逾期付款——五天宽限期

从 2024年10月1日 起，若驾驶者未能在龙门架缴付 ERP 费用，LTA 会在违例后发送短信。驾驶者可在短信发出日起五天内缴付逾期费用；在此期间付款，无需缴付 $10 行政费。请在 Singpass 更新新加坡注册手机号码（OneMotoring, Electronic Road Pricing (ERP)）。

《2026年陆路交通及相关事项法令》第67条制定了《道路交通法》的新第34EA条。该条一般规定，通过车内设备收取或支付、但被多收或错误支付的道路使用费或其他订明收费、费用或成本，必须在付款后 3 个月内提出追讨申索，否则不得提起诉讼；附属法规可订明更长时限。该规定不适用于2026年法令第62条生效前已收取或支付的道路使用费及其他款项。截至 2026年10月26日，该法令已公布的生效日期尚未包括第67条，因此这是已通过但尚未生效的修法，并非现行申索期限。SSO现行生效索引列出该法令的五份生效通知（Singapore Statutes Online, Land Transport and Related Matters Act 2026, ss. 1 and 67；Singapore Statutes Online, Land Transport and Related Matters Act 2026 commencement entries）。

ERP 2 新道路标记和标志

从2026年10月起，LTA将在现有33个ERP收费地点逐步设置视觉提示，为2027年1月1日启用ERP 2作准备。驾驶者会在主要道路和支路的每条车道看到两个蓝色椭圆“ERP”标记；在高速公路的每条车道则会看到三个。每个收费地点的起点会设有“ERP Charge Zone”标志。这些提示配合OBU通知，在车辆进入收费地点前提醒驾驶者、显示现行收费，并标示车辆通过该地点时所收取的金额（LTA, New Road Markings and Signs to Support Transition to ERP 2 from October 2026；LTA, Annex A: Illustrations of ERP 2 Road Marking and Road Sign）。

ERP 2采用全球卫星导航系统（Global Navigation Satellite System）技术。自2027年1月1日起，收费地点不再以实体收费龙门架作为视觉标记；车辆通过收费地点时由OBU侦测并计算适用费用。LTA表示，转用新系统不会改变现行拥堵收费框架（LTA, New Road Markings and Signs to Support Transition to ERP 2 from October 2026；OneMotoring, ERP 2.0）。

LTA分阶段拆除收费龙门架。第一阶段会拆除62个已停用的龙门架；其余33个仍在运作的龙门架会在收费龙门架系统于2026年12月31日停止收费后拆除。部分龙门架框架可能会保留并装设路旁设备；全部95个龙门架的改装或拆除工作预计于2027年6月完成（LTA, New Road Markings and Signs to Support Transition to ERP 2 from October 2026）。

在收费闸门付款

驾驶者可将储值卡插入 IU 付款，也可使用后端付款服务。使用储值卡时，费用会立即扣除；请确保余额充足。LTA 举例列出 NETS CashCard 或 CEPAS Card。自动充值或后端付款可避免因余额不足而违规（OneMotoring, Electronic Road Pricing (ERP)）。

网页列出的后端付款服务供应商为 AXS Drive、EZ-Link Motoring Service 和 NETS vCashCard（OneMotoring, Electronic Road Pricing (ERP)）。

第一代 IU 使用带芯片的 NETS CashCard。第二代 IU 使用 CEPAS 卡，例如 NETS Motoring Card 或 EZ-Link Motoring Card。出发前，请先拔出并重新插入卡片；应听到提示音，并在 IU 屏幕上看到卡内余额（OneMotoring, Electronic Road Pricing (ERP)）。

漏缴费用后的五天宽限期

从 2024 年 10 月 1 日起，若驾驶者未在闸门缴付 ERP 费用，LTA 会在违规后发送短信通知。驾驶者可在短信发送日起五天内补缴漏缴费用；在宽限期内付款，不会被收取 $10 行政费。请确保 Singpass 中登记的新加坡手机号码是最新的（OneMotoring, Electronic Road Pricing (ERP)）。

若未在宽限期内付款，驾驶者会收到 ERP 违规通知信，并须缴付 ERP 费用及 $10 行政费。可通过 OneMotoring 数码服务（Pay LTA Fines and ERP Charges）或 AXS 付款（OneMotoring, Electronic Road Pricing (ERP)）。

《2024 年道路交通（电子道路收费系统）（第 2 号修正）规则》于 2024 年 10 月 1 日生效，并在第 7(2A) 条加入规定：Registrar 可允许当事人在发出通知前缴付道路使用费的宽限期。该修正没有规定宽限期的时长（Singapore Statutes Online, Road Traffic (Electronic Road Pricing System) (Amendment No. 2) Rules 2024, rr. 1–2）。

LTA 在 2024 年新闻稿中还说明，如果之后仍未缴付漏缴费用及 $10 行政费，将发出 $70 罚款（LTA, ERP Administrative Charge to be Waived for Payments Settled within Five-Day Grace Period）。

对于装有显示屏的 OBU，LTA 表示漏缴费用后会立即在屏幕上显示“Outstanding payment”（待付款）图标。车辆行驶时，该图标会变成灰色；只有车辆静止时才能通过显示屏付款。常见问题页面称，该图标会保留至付款完成或 5 天宽限期届满。车主仍会在经过收费闸门漏缴后约 2–3 天收到短信。在预定发送短信前一天的 下午 5 时前通过 OBU 付款，可避免发送该短信（OneMotoring, ERP 2.0）。

在宽限期内，装有 OBU 显示屏的车辆可直接通过显示屏付款，也可在收到短信后通过 OneMotoring 或 AXS 付款。LTA 也表示，OBU 提醒约可多争取两天，并将总时长概括为约 7 天。但同一常见问题页面称，OBU 图标会在 5 天宽限期届满时消失；其逾期答复还说明，若仍未付款，之后可能须缴付 $10 行政费，再面临 $70 罚款。页面没有解释这些不同说法之间的关系，也没有为不收短信的外国 OBU 车辆另定期限。不要将约 7 天的概括当作精确截止期限；OBU 显示待付款提醒时应尽早付款。仍使用 IU 的车辆可在收到短信后的五天内通过 OneMotoring 或 AXS 付款。不同渠道的付款状态每日同步；OneMotoring 和 AXS 会在次日显示最新状态。若已通过 OBU 付款，即使仍看到短信或 OneMotoring 通知，也应忽略，以免重复付款（OneMotoring, ERP 2.0）。

自 2027 年 1 月 1 日起的漏缴处理

自 2027 年 1 月 1 日起，漏缴 ERP 费用将作为行政事项处理，不再作为交通违法案件移交法院检控。未缴费用由车辆所有人而非驾驶者负责。LTA 的简化流程给予车主从收到短信通知起 5 天宽限期；在此期间只须缴清漏缴的 ERP 费用，不另加处罚。宽限期后，车主须缴付漏缴费用及 $10 行政费；两者未缴清前，车主无法办理 LTA 车辆业务（LTA，《Amendments to the Road Traffic Act to Facilitate ERP2 Transition and Enhance Penalties for Vehicle Safety》；LTA，《Overview of Simplified ERP Settlement Process, Annex A》）。

逾期未清缴期间，车主将无法办理以下 LTA 车辆服务：续缴路税；使用或兑现 PARF 回扣或 COE 剩余额；转让车辆注册；申请退还非高峰汽车回扣；退还未使用的路税；以及申请退还校车路税回扣。只有错过五天宽限期后才会实施这些限制（LTA，《Amendments to the Road Traffic Act to Facilitate ERP2 Transition and Enhance Penalties for Vehicle Safety》）。

外国注册车辆

外国注册车辆驶经运作中的 ERP 龙门架时必须缴费。付款规定因车辆类型而异（OneMotoring, Electronic Road Pricing (ERP)）：

《Road Traffic (Electronic Road Pricing System) Rules 2015》第7(2A)条允许登记官在发出 ERP 违规通知前给予宽限期，但该条没有规定固定时长（Singapore Statutes Online, Road Traffic (Electronic Road Pricing System) (Amendment No. 2) Rules 2024, r. 2）。LTA表示，自 2025 年 9 月 1 日起，外国注册车辆也适用 ERP 宽限期。装有 OBU 的外国车辆可通过 OBU 补缴漏缴费用，但车主不会收到 LTA 的短信通知。LTA 面向一般 OBU 用户的指引称，显示屏提醒会在付款后或五天宽限期届满时消失；指引也称 OBU 用户在短信发送前约多两天，总宽限期约为 7 天。LTA 的结算流程图也将一般五天期限的起算点列为短信发送日，但外国车辆 FAQ 说明这些车主不会收到短信；两份资料都没有说明外国车辆宽限期的起算事件。请留意 OBU 的待付款提醒并尽快付款；公开指引没有列出外国车辆具体到日、时的截止时间（OneMotoring, ERP 2.0；LTA, Overview of Simplified ERP Settlement Process, Annex A）。

网页在查阅时列出的实时费率 PDF 分别注明“自2026年6月29日起生效”和“自2026年9月7日起生效”。查询当前各龙门架收费时，请使用这些 PDF。

覆盖缺口

各收费闸门的金额每季度调整，本文没有转载这些费率。
第7(2A)条允许登记官给予宽限期，但没有规定其时长。LTA 的一般结算流程以短信发送日起算五天；外国车辆 FAQ 确认该宽限期适用，但说明车主不会收到短信。公开资料没有说明这类外国车辆的起算事件或驾驶者具体到日、时的截止时间。请留意 OBU 的待付款提醒并尽快付款。
ERP 当前网页的概览文字将哈芝节前夕列为提前停止收费日，详细运作时段部分则列出开斋节前夕。该网页没有解释两种节日名称的差异；临近相关日期时，请查看 LTA 的最新通知。
法律规定了检查、扣留和处置权，但 LTA 公开的 ERP 指引没有说明车主如何安排第 34E 条所述检查，或如何办理被扣押车辆的释放。
截至2026年10月26日，第34EA条的付款申索时限已制定但尚未生效；其生效日期及附属法规可能订明的更长申索时限仍须核实。
交通部在2026年10月6日的答复说明了减少拥堵的一般预期好处，但没有报告 Orchard 收费区对必要服务工作者、照护者或点对点交通驾驶员的分组影响评估或结果数据。LTA 在8月31日的费率公告列出了现行工作日收费，并表示将评估是否恢复周六收费，但没有公布分组影响结果。