新加坡配送骑手的安全骑行与停车
LTA 为配送骑手提供的路径及道路共用、选择与保养设备、固定货物，以及在取货和送货地点停车的指引。
LTA 在“Public Education & Programmes”页面的“For Delivery Riders”栏目列出了《Rules & Best Practices For Delivery Riders》指南。这份指南专为配送骑手编写，结合主动出行规则，以及安全骑行、设备选择与保养、货物固定和停车方面的建议（LTA, Public Education & Programmes；LTA, Rules & Best Practices For Delivery Riders）。
指南将部分内容标为 Key Rules，另一些标为 Best Practices。以下安全建议均作为 LTA 指引呈现；设备具体适用的法定规则仍应按所使用的设备查阅相关指南（LTA, Rules & Best Practices For Delivery Riders）。
共用路径和道路
在路径上，指南要求骑手靠左行驶、遵守适用的速度限制、留意行人并让行；骑车通过道路或路口前先停车观察；如有自行车过道，应使用自行车过道。路径拥挤或狭窄时，指南建议下车推行。除行动辅助器具（Personal Mobility Aids）外，主动出行设备不得在行人专用道上使用（LTA, Rules & Best Practices For Delivery Riders）。
对于道路骑行，指南将戴头盔、靠左行驶和遵守交通规则列为关键规则。指南建议不要在车辆之间穿梭，不要在道路和路径之间来回转换，穿着鲜艳衣物并使用反光送货袋；也建议使用手势，让驾驶者和巴士车长知道骑手的行驶意图。巴士准备驶离巴士湾时，应减速并先让巴士驶出，同时留意巴士即将起步的迹象（LTA, Rules & Best Practices For Delivery Riders）。
选择设备并固定货物
对于用于送货的自行车，LTA 建议选择较稳定的配置，例如至少 20 英寸的车轮、较长的轴距、可调节的车座和后置货架。较重的货物应放在自行车中央附近，并装入固定在车上的袋子或箱子；不要把重物挂在车把上。安装送货货架时，应使用机械紧固件将其固定在后置货架上，而不是使用扎带（LTA, Rules & Best Practices For Delivery Riders）。
指南建议定期检查自行车车架是否损坏、刹车是否磨损以及车轮是否有问题；发现损坏或部件磨损时应安排维修。购买包括二手设备在内的电动设备时，指南建议选择信誉良好的零售商，确认设备符合要求且未被改装；电池、零件和原装充电器应带有 Safety Mark，并且适用于该设备型号。指南还列出不同设备的具体要求和充电建议；相关内容见 PAB 注册与拥有人须知、电动滑板车注册与检验及电动车充电（LTA, Rules & Best Practices For Delivery Riders）。
取货、送货与停车
取货或送货前，指南建议骑手仔细阅读送货说明；如有不清楚之处，应询问店铺或顾客。骑手应将设备停放在指定的送货等候区；如没有这类区域，可使用指定自行车停车位或摩托车停车位。不要阻塞行人通道、装卸区或道路；离开设备前应将其锁好（LTA, Rules & Best Practices For Delivery Riders）。
关于摩托车停车，LTA 指南说明，设有电子停车系统的 HDB 和 URA 停车场内，摩托车停车位有 15 分钟宽限期。指南还表示，持有有效 HDB 月票的配送骑手，每月可额外缴付 $3 至 $5，以在所有 HDB 停车场及部分 URA 停车场享有月票停车安排。使用这些安排前，请查阅现行计划的具体条件（LTA, Rules & Best Practices For Delivery Riders；LTA and URA, New Measures Slated to Improve Last-Mile Deliveries）。
覆盖缺口
- 指南提供一般停车说明，但没有列出按建筑物分类的现行送货等候区目录，也没有实时导航地图。LTA 与 URA 在 2025 年 5 月表示，正在探讨是否能通过 OneMap 提供等候区位置；所引来源没有确认目录已经发布（LTA and URA, New Measures Slated to Improve Last-Mile Deliveries）。
- 指南概述了设备规则和安全建议；本文没有逐一转载每种设备的所有技术要求、处罚或例外情况。